A.作用風(fēng)缸壓力
B.工作風(fēng)缸壓力
C.制動(dòng)風(fēng)缸壓力
D.列車管壓力
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A.列車管壓力
B.總風(fēng)管壓力
C.制動(dòng)缸管壓力
D.作用風(fēng)缸管壓力
A.420Kpa
B.440Kpa
C.460Kpa
D.500Kpa
A.50-110Kpa
B.70-110Kpa
C.80-110Kpa
D.90-150Kpa
A.8個(gè)
B.7個(gè)
C.5個(gè)
D.4個(gè)
A.小閘
B.大閘
C.換向器
D.大小閘
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最新試題
SS4型電力機(jī)車總風(fēng)缸內(nèi)壓力為()kPa。
在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中,自閥手柄處于()時(shí),PVEM緊急放風(fēng)閥開放。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)()又稱“八步閘”試驗(yàn)。
CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在進(jìn)行LCDM單機(jī)設(shè)置時(shí),自閥作用被切除,但()仍然有效。
在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)過程中,自閥手柄由抑制位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),均衡風(fēng)缸漏增壓至()KPa。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)()又稱“五步閘”試驗(yàn)。
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)有()臺(tái)LCDM。
SS9型電力機(jī)車總風(fēng)缸內(nèi)壓力為()kPa。
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)有()個(gè)繼電器接口模塊。
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)的16CP中()表示作用電磁閥。