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問答題
【簡答題】某站門吊裝卸作業(yè)前，裝卸值班員在檢查吊索鋼絲繩時，發(fā)現(xiàn)有一根6×37+1的交互捻吊索在一個捻距內斷絲19根，同時表面鋼絲磨損達20%，裝卸值班員當即確定報廢，請問該裝卸值班員做的正確嗎？
答案：
吊索的使用安全系數(shù)為6，報廢標準為26根斷絲，因同時有磨損，所以應乘以折減系數(shù)，鋼絲磨損達20%時折減系數(shù)為70%，降低...
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問答題
【簡答題】某年5月12日上午9時左右，內燃叉車司機周某在接到值班員韓某派班任務后，隨同卸車小組人員到貨13道南面站臺裝南站至東站的6米長空心鋼管，11時50分左右，裝最后一架貨物時，卸車小組人員到13道北面站臺卸進站汽車貨物，南面站臺只剩下周某一人在進行裝車作業(yè)，因為站臺只有3.8米的寬度，加上站臺上還有水管等設施，實際作業(yè)寬度只有3.5米，而空心鋼管長度為6米，由于周寶樹的注意力都集中在貨物方面，在長距離倒車運行中未減速，后輪不慎脫離站臺，導致連車帶人一起側翻入股道，造成恥骨、肋骨骨折，構成責任輕傷事故。請你分析出事故發(fā)生違反的規(guī)定，并提出防止事故的措施。
答案：
違反規(guī)定：叉車司機周某違反了《安規(guī)》第一百零五條：叉車在站臺上行駛應保持距站臺邊沿0.3米以上、不得長距離倒車行駛的規(guī)定...
問答題
【簡答題】某年7月21日路工一班當班，門吊作業(yè)人員是班長王某、司機成某、司索人員林某、張某。13時24分左右接派班通知開始作業(yè)，卸三輛集裝箱、二輛帶鋼。先卸西頭一輛帶鋼（車號：C4918405），當作業(yè)至13時50分左右，班長王某接到貨運值班員手機通知，說要進行調車作業(yè)了，（該車帶鋼共11件，南北兩側裝載，此時剛卸完南側的帶鋼6件，北側5件帶鋼未卸，加固裝置保持原樣）班長就安排張某去撤除防護信號牌，撤除后，調車機帶了三輛車已連掛了作業(yè)線路的12輛車，共計15輛，推進連掛起動向外拉出，車輛拉出大約80米左右，行駛到彎道處時未作業(yè)完畢的帶鋼車輛發(fā)生脫軌。請你分析出事故發(fā)生違反的規(guī)定，并提出防止事故的措施。
答案：
違反規(guī)定：裝卸作業(yè)班組違反了裝卸《安規(guī)》32條“調車人員對正進行裝卸作業(yè)的車輛（包括列車作業(yè)）辦理調車（暫時...
