A.將一端軸承設(shè)計(jì)成游動的
B.采用內(nèi)部間隙可調(diào)整的軸承
C.采用內(nèi)部間隙不可調(diào)整的軸承,而將一端軸承外圈的外側(cè)留有適當(dāng)大小的軸向間隙
D.軸頸與軸承內(nèi)圈采用很松的的配合
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A.3/10和3
B.3/10和10/3
C.10/3和3/10
D.10/3和3
A.10%
B.80%
C.90%
D.99%
A.大于
B.等于
C.小于
A.圓錐滾子軸承
B.圓柱滾子軸承
C.深溝球軸承
D.推力球軸承
A.10mm
B.100mm
C.50mm
D.310mm
最新試題
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小,則機(jī)構(gòu)越小而輕,故滾子半徑應(yīng)盡量大。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是()
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是()
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí),不能采用滾子從動件,以免產(chǎn)生運(yùn)動失真。
對于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu),一個(gè)運(yùn)動循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動時(shí)間總是()停歇時(shí)間。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí),()等于零度。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動件位移曲線上斜率()的位置