A.吸收無功
B.發(fā)出無功
C.吸收有功
D.發(fā)出有功
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A.經(jīng)濟(jì)性
B.可靠性
C.靈活性
D.穩(wěn)定性
A.吸收無功
B.發(fā)出無功
C.吸收有功
D.發(fā)出有功
A.10
B.20
C.40
D.80
A.10
B.20
C.40
D.80
A.為加強(qiáng)受端系統(tǒng)的電壓支持和運行的靈活性,在受端系統(tǒng)應(yīng)接有足夠容量的電廠
B.受端系統(tǒng)要有足夠的無功補償容量
C.樞紐變電所的規(guī)模要同受端系統(tǒng)的規(guī)模相適應(yīng)
D.受端系統(tǒng)發(fā)電廠運行方式改變,不應(yīng)影響正常受電能力
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最新試題
水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的()和監(jiān)控系統(tǒng)。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括()。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實測誤差允許值說法正確的是()。
同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法,說法錯誤的是()。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最小負(fù)荷限制值,防止機(jī)組()。
對于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗,說法正確的是()。
下面哪個指標(biāo)不屬于火電機(jī)組一次調(diào)頻的動態(tài)指標(biāo)()。
水輪機(jī)孤立運行模式下,水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用()。
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實驗室,在開度閉環(huán)方式下,應(yīng)進(jìn)行不小于()Hz的頻率階躍擾動試驗。
下列哪個不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。