A.禁止超負(fù)荷
B.超速運(yùn)行
C.增大油溫
D.增大油壓
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A.更換葉輪
B.調(diào)整軸承間隙
C.調(diào)整葉輪
D.改善潤滑
A.降速后降壓
B.降速前先降壓
C.降速后升壓
D.降速前升壓
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.油溫
D.防喘振裝置
A.出口止逆閥
B.放空閥
C.回流閥
D.進(jìn)氣閥
A.加強(qiáng)潤滑
B.清除夾雜物
C.加油
D.加溫
最新試題
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號(hào)都可以用()表達(dá)。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
通過周期性在現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀,不屬于離線式信號(hào)分析儀的是()。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測(cè)量。
復(fù)雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀器常需用()圖來表示。
班組經(jīng)濟(jì)核算的主要作用之一是為指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),為管理和決策部門提供()。
屬于周期性信號(hào)的是()信號(hào)