風電機組按照風輪旋轉軸與風向的關系可分為水平軸風電機組和垂直軸風電機組。

19世紀美國風車的誕生，標志著風能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構成花瓣形葉輪，首次實現了偏航和變槳功能。

傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現象稱之為氣壓梯度力。

區(qū)分現代與早期風電機組的關鍵技術特征是風電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。

回轉軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產生的振動負荷。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內旋入。

機組在額定風速以下運行時，使機組轉速能跟隨風速變化而進行的發(fā)電機轉矩控制。

氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產生的空氣加速度。

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現監(jiān)控。