A.操作層
B.工作層
C.管理層
D.決策層
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A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
A.“四號定位”
B.“五五化”
C.“三三制”
D.“先進先出”
A.運輸工具不同
B.運輸線路不同
C.運輸距離長短
D.運輸規(guī)模不小
A.裝卸
B.堆碼
C.集貨
D.分揀
A.平均值
B.絕對值
C.最大值
D.平均絕對誤差
最新試題
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
采購事項審批在得到采購管理委員會通過時,應(yīng)附加()
可以精確計算出它的需求量和需求時間,屬于確定型需求的是()
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是()
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進,目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點能提取貨物,是準(zhǔn)時制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時原則。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果,還是對()進行核查。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。