對(duì)于“外貿(mào)跟單”的理解，以下理解錯(cuò)誤的是（）。

OEM 是一種貼牌加工的簡稱，也是極易發(fā)生“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”糾紛的貿(mào)易方式之一。（）

2008年以來，索馬里海盜嚴(yán)重威脅了印度洋海域來往航行船只的安全。（）

在我國，以下可用于制作盛放水餃等食物的塑料原材料是（）。

國家的出口退稅政策，是將報(bào)送離境并在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)繳納的（）退還給出口企業(yè)，從而使出口商品以不含稅的價(jià)格進(jìn)入國際市場(chǎng)。

在大貨生產(chǎn)后和裝船前，跟單員不應(yīng)該向客商提供的樣品是（）。

國家為了促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展，在符合WTO組織相關(guān)要求的前提條件下，可采用（）等手段。

2019年4月1日起，隨著“深化增值稅改革”政策落地，國家相關(guān)部門調(diào)整了出口退稅稅率，跟單員必須了解國家稅收政策趨勢(shì)，準(zhǔn)確核算出口商品價(jià)格。（）

一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運(yùn)輸方式（如采用空運(yùn)），將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前，運(yùn)抵目的地就算符合合同要求，當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。（）

在紡織紗線中，32S/1要比21S/1來得粗。（）