黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）

下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

油品具有易燃易爆性，其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?，是可燃性（?/p>

黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。

裝卸易凝油品（如冬季的0號(hào)柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。

無風(fēng)時(shí)，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。

潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）

黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響，即測量誤差、（）和流量范圍。

儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是（）