A.風道布置在客室頂板骨架上，沿車體長度方向縱向布置
B.送風口沿車體縱向中心線方向?qū)ΨQ布置在頂板上
C.送風道布置在車頂兩側(cè)
D.回風道布置在空調(diào)回風口下部
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.回風單元內(nèi)設(shè)有離心風機，將司機室的多余空氣送回客室，實現(xiàn)司機室的空氣循環(huán)
B.司機室回風單元通風機與送風單元通風機聯(lián)動，均由司機室送風單元的控制開關(guān)控制，從而實現(xiàn)司機室的風量和正壓平衡
C.當送風單元關(guān)閉后，回風單元電動風閥自動關(guān)閉
D.回風單元內(nèi)設(shè)有電動風閥，可單獨關(guān)閉該風閥
A.壓縮
B.冷凝
C.節(jié)流
D.蒸發(fā)
E.風冷
A.鋰電池
B.鉛酸蓄電池
C.鎳鉻蓄電池
D.燃料電池
A.應(yīng)急啟動蓄電池
B.發(fā)電機
C.應(yīng)急啟動模塊
D.外接380V電源
A.擴展式
B.分散式
C.集中式
D.冗余式
最新試題
輔助電源系統(tǒng)中等故障發(fā)生時，系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器，故障消除后，輔助電源重新啟動，自動投入運行；當該故障累計發(fā)生3次及以上時，將變成永久性故障，輔助電源自動隔離。
客室空調(diào)通過新風閥調(diào)節(jié)新風量，并設(shè)有殺菌裝置，保證客室回風及新風在機組內(nèi)部有效凈化后輸入到客室。
低倍率蓄電池允許的放電電流較小，高倍率蓄電池允許的放電電流較大。
液路電磁閥安置在冷凝器出口，控制制冷系統(tǒng)管路中液體的通或斷，配合壓縮機的停開而自動接通和切斷液體流通。
單節(jié)TMc車上兩臺24V電源模塊對車輛左右前照燈采用分開供電模式。
空調(diào)機組的回風口及新風口均設(shè)有空氣過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)污染會使通風機的通風量減少，制冷量不足，嚴重時會導(dǎo)致蒸發(fā)器表面的凝結(jié)水被通風機吹入車內(nèi)風道，因此必須定期更換和清洗空氣過濾網(wǎng)。
空調(diào)采用下送下回方式，空調(diào)機組處理后的空氣經(jīng)貫穿整節(jié)車廂的風道和均勻分布的出風口送入客室。
三相AC380V電源為列車空調(diào)、司機室電熱采暖、空氣壓縮機、制動電阻風機等設(shè)備供電。
當輔助電源系統(tǒng)母線電流傳感器檢測到母線電流大于等于340A后，封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與輸出接觸器。
并網(wǎng)供電方式對每臺輔助逆變器的啟動即逐一并網(wǎng)有嚴格要求。