要實(shí)現(xiàn)鋼管的橫波探傷，入射角的選擇必須滿足兩個(gè)條件：第一保證鋼管內(nèi)的純橫波；第二、要實(shí)現(xiàn)內(nèi)外壁同時(shí)探測。
最新試題
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測表面下的缺陷。
