裝載機變速箱控制主要有（）和（）兩種

輪式裝載機目前使用的輪胎主要有（）和鋼絲子午線輪胎兩大類。

裝載機傳動系統(tǒng)主要由（）、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋和車輪組成。

動力系統(tǒng)主要由（）、燃油箱、油門操縱及其散熱系統(tǒng)組成。

雷沃裝載機液壓接頭密封采用行業(yè)領(lǐng)先的雙重密封，即24°錐+O型密封，鋼管法蘭及壓蓋液壓接頭統(tǒng)一為整體鍛造結(jié)構(gòu)。液壓鋼管焊接采用行業(yè)先進的氬弧對接焊，提高了鋼管焊縫的質(zhì)量及（），有效解決焊縫滲漏問題。

輪式裝載機主要由八大系統(tǒng)構(gòu)成，其中不屬于八大系統(tǒng)的是（）。

雷沃3噸國三機型為了提高散熱器散熱效率及便于清潔維護，布置方式不對的是（）

額定載重量指裝載機在保證必要的穩(wěn)定性時所具有的最大載重能力，額定載重量應不大于最小傾翻載荷的（）

裝載機發(fā)動機活塞主要磨損部位包括（）。

側(cè)卸裝置的側(cè)卸方向默認為左側(cè)卸載，側(cè)卸機有幾種卸載高度（）