A.工作區(qū)子系統(tǒng)
B.管理間子系統(tǒng)
C.設(shè)備間子系統(tǒng)
D.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
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A.網(wǎng)絡(luò)
B.電路
C.綜合布線(xiàn)
D.管理平臺(tái)
A.建筑設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)
B.通信自動(dòng)化系統(tǒng)
C.辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
D.園林綠化系統(tǒng)
A.多個(gè)系統(tǒng)相互交叉融合
B.智能建筑的類(lèi)型多樣化
C.智能建筑的獨(dú)立化
D.多科學(xué)、多技術(shù)的滲透
A.1995
B.1990
C.1984
D.1980
A.技術(shù)背景
B.經(jīng)濟(jì)背景
C.環(huán)境背景
D.社會(huì)背景
最新試題
普通的溫感、煙感不具備地址碼功能,可通過(guò)()提供接入口。
下列關(guān)于軸流風(fēng)機(jī)描述錯(cuò)誤的是()。
冷卻、凍水泵電源正常與否可通過(guò)觀察()指示燈指示得知。
()不屬于典型屏蔽門(mén)式環(huán)控系統(tǒng)的組成。
屏蔽門(mén)系統(tǒng)的金屬電纜槽位于()。
屏蔽門(mén)系統(tǒng)配電柜不包括()。
氣體滅火系統(tǒng)控制盤(pán)處于()模式時(shí),可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴氣的一整套程序。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制()通風(fēng)方式。
需要滑動(dòng)門(mén)反復(fù)人工開(kāi)關(guān)或行程較長(zhǎng)時(shí)的安全操作依次如下:()。
在(),表冷段才投入運(yùn)行,進(jìn)行制冷工作。