A.高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力,都偏低
B.高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力,都偏高
C.高壓側(cè)的壓力偏低,低壓側(cè)的壓力偏高
D.高壓側(cè)的壓力偏高,低壓側(cè)的壓力偏低
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A.高低側(cè)的壓力都偏低
B.高低壓側(cè)的壓力都偏高
C.高壓側(cè)的壓力都偏高,低壓側(cè)的壓力偏低
D.高壓側(cè)壓力下降,低壓側(cè)壓力升高
A.汽車行駛過(guò)程中的振動(dòng),造成部件和管路的松動(dòng)
B.制冷系統(tǒng)部件的部件連接,大多數(shù)采用螺紋連接
C.制冷系統(tǒng)管路與部件連接處,采用人工制作喇叭口和管路焊接,質(zhì)量無(wú)法保證
D.以上說(shuō)法都正確
A.同時(shí)開啟歧管壓力表上的低壓手動(dòng)閥和高壓手動(dòng)閥
B.同時(shí)關(guān)閉歧管壓力表上的低壓手動(dòng)閥和高壓手動(dòng)閥
C.開啟歧管壓力表上的低壓手動(dòng)閥,關(guān)閉高壓手動(dòng)閥
D.開啟歧管壓力表上的高壓手動(dòng)閥,關(guān)閉低壓手動(dòng)閥
A.高壓側(cè),制冷系統(tǒng)的高壓維修閥
B.低壓側(cè),制冷系統(tǒng)的低壓維修閥
C.高壓側(cè),真空泵
D.低壓側(cè),制冷劑罐
A.環(huán)境溫度控制器
B.加速斷開裝置
C.怠速繼電器
D.過(guò)熱限制器
最新試題
空調(diào)控制面板圖標(biāo)表示()
壓縮機(jī)卡滯可能會(huì)導(dǎo)致()
冷凝器是一種熱交換器,是把來(lái)自壓縮機(jī)的()通過(guò)管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣。它的作用和原理正好與蒸發(fā)器相反。
使用氟表對(duì)空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)時(shí),補(bǔ)充冷凍油后,必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行再次抽真空。
進(jìn)出儲(chǔ)液干燥器的制冷劑()。
壓力開關(guān)動(dòng)作時(shí),切斷的電路是(),防止壓縮機(jī)不受損壞。
制冷劑加注多一些,制冷系統(tǒng)制冷效果才會(huì)更好。
引起空調(diào)系統(tǒng)噪聲大的故障可能是()
膨脹閥節(jié)流降壓后的制冷劑壓力為()。
R134a系統(tǒng)中不可充注R12制冷劑。