調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。

雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。

雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。

特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。

列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。

如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許開放（）接車。

列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。

如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準許開放（）。

首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。