A.輸出軸的裝合
B.軸承的裝合
C.軸的裝合
D.調(diào)整整片的裝合
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你可能感興趣的試題
A.差速器殼應(yīng)無裂紋
B.檢查從動圈維齒輪句徑與差速器友殼的配合間源
C.檢查十富軸與殼體及行星齒輪的配合間源
D.檢查差速器軸承與軸頸的配合間源
A.視圈
B.俯視圖
C.右視圖
D.左視固
A.電喇叭
B.電動到水器
C.汽車空調(diào)
D.電動車窗
E.蓄電池
A.檢測澆油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)
B.檢測崇油機(jī)供油系統(tǒng)
C.測量崇、澆油機(jī)提前角
D.檢測排氣狀況
E.判斷燃燒狀況
A.轉(zhuǎn)向節(jié)裂紋的檢驗(yàn)
B.轉(zhuǎn)句節(jié)軸頸磨損的檢驗(yàn)
C.轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋的檢驗(yàn)
D.主銷襯套及主箱的檢驗(yàn)
最新試題
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動后（）s 內(nèi)能自動打開。
在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時，要考慮哪些因素（）？
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。