A.電務(wù)處
B.工務(wù)處
C.總工室
D.運(yùn)輸處
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A.+1,-1
B.+2,-2
C.+6,-2
D.+3,-1
A.1100
B.1200
C.1300
D.1400
A.0
B.3
C.14
D.23
A.30
B.25
C.20
D.15
A.50
B.60
C.80
D.100
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最新試題
線(xiàn)路標(biāo)志,雙線(xiàn)區(qū)段設(shè)線(xiàn)路標(biāo)志時(shí),應(yīng)設(shè)在()。
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)曲線(xiàn)超高在()上設(shè)計(jì),無(wú)仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
高速鐵路正線(xiàn)有砟道床道砟應(yīng)滿(mǎn)足()的要求。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ點(diǎn)測(cè)量方法為()。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離()一對(duì)點(diǎn)。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車(chē)進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行,并在()分解和連掛。
CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段()應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀(guān)測(cè)中誤差()。
高速鐵路正線(xiàn)有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞,應(yīng)判定為()。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期:在()較大的地段,復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。