A.借方發(fā)生額反映企業(yè)繳納的以前未交增值稅和期末從“應交增值稅”轉入的當期多交增值稅
B.貸借方發(fā)生額反映企業(yè)繳納的以前未交增值稅和期末從“應交增值稅”轉入的當期多交增值稅
C.借方發(fā)生額反映期末從“應交增值稅”轉入的當期未交增值稅
D.貸方發(fā)生額反映期末從“應交增值稅”轉入的當期未交增值稅
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A.反映銷售貨物或提供應稅勞務應交納的增值稅額
B.反映出口貨物退稅
C.反映轉出已支付或應分擔的增值稅
D.反映期末轉入“未交增值稅”的當期多交的增值稅
A.已開具的稅控《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》和普通發(fā)票的存根聯(lián)
B.符合抵扣條件且在本期申報抵扣的防偽稅控《增值稅專用發(fā)票》、《貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票》、稅控《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》、《公路、內河貨物運輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票》的抵扣聯(lián)
C.符合抵扣條件且在本期申報抵扣的海關進口增值稅專用繳款書、購進農產品取得的普通發(fā)票、運輸費用結算單據(jù)的復印件
D.符合抵扣條件且在本期申報抵扣的代扣代繳增值稅的稅收通用繳款書及其清單,書面合同、付款證明和境外單位的對賬單或者發(fā)票
E.已開具的農產品收購憑證的存根聯(lián)或報查聯(lián)
A.借方反映未交的增值稅
B.貸方反映多交的增值稅
C.借方反映多交的增值稅
D.貸方反映未交的增值稅
A.鐵路運輸服務
B.陸路運輸服務
C.航空運輸服務
D.管道運輸服務
A.當期應退稅額=當期期末留抵稅額
B.當期免抵稅額=當期免抵退稅額-當期應退稅額
C.當期應退稅額=當期免抵退稅額
D.當期免抵稅額=0
最新試題
為了高效做好風險管理工作,應堅持融合性、全面性、重要性、平衡性原則。
發(fā)現(xiàn)已經提交的資產評估報告存在瑕疵、錯誤等問題時,資產評估機構不可以采取任何措施。
企業(yè)應堅持員工價值取向,建立有效的內外部溝通協(xié)調機制,與利益相關者建立良好的互動關系。
企業(yè)應用績效棱柱模型工具方法,一般需要建立由負責戰(zhàn)略、人力資源、財務、客戶和供應商等有關部門及外部專家等組成團隊。
審計工作底稿能代替被審計單位的會計記錄。
審計工作底稿可以以紙質、電子或其他介質形式存在。
決策事項應存在多種可量化的影響因素及其不同的實現(xiàn)路徑。
資產評估業(yè)務質量控制記錄,應當根據(jù)重要性和必要性設計其內容。
風險與目標實現(xiàn)相關,沒有目標就沒有風險。
作業(yè)成本法考慮的是單階分配。