A.運(yùn)輸距離的長短是影響運(yùn)輸合理化的最基本因素
B.銜接運(yùn)輸方式的裝卸搬運(yùn)作業(yè)對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的副作用最大
C.運(yùn)輸工具主要由運(yùn)輸方式?jīng)Q定的,一種運(yùn)輸方式只能選擇一種運(yùn)輸工具
D.運(yùn)輸是物流過程中花費(fèi)時(shí)間較長的環(huán)節(jié)
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.公路貨物
B.鐵路貨物
C.水運(yùn)貨物
D.航空運(yùn)輸貨物
A.貨物運(yùn)單
B.領(lǐng)貨憑證
C.貨票
D.索賠單
A.貨物托運(yùn)單
B.貨票
C.行車路單
D.索賠單
A.記錄運(yùn)輸內(nèi)容
B.物品收據(jù)
C.物權(quán)憑證
D.收取運(yùn)費(fèi)的依據(jù)
最新試題
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
“庫存”的英語單詞是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()