A.內(nèi)調(diào)節(jié)型
B.外調(diào)節(jié)型
C.外搭鐵性
D.門內(nèi)搭鐵性
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A.制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力
B.踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況
C.將制動(dòng)主缸儲(chǔ)液缸蓋打開,連續(xù)踏、松踏板,觀察回油情況
D.整制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片之間的間隙
A.車輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡
B.門車輪端面圓跳動(dòng)太大
C.輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)松曠
D.橫拉桿、懸架等處松曠
A.低速擺振
B.中速擺振
C.高速擺振
D.前輪顛簸
A.制動(dòng)回正
B.制動(dòng)拖滯
C.制動(dòng)防抱死
D.制動(dòng)跑偏
A.前進(jìn)檔離合器
B.離合器
C.蓄壓器
D.倒檔離合器
E.帶輪
最新試題
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象()?
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是()。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題,在處理排放超標(biāo)問題時(shí),要考慮哪些因素()?
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會(huì)向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
車輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異??赡艿脑蚴牵ǎ?。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。