A.讓接警中心區(qū)分開不同的用戶
B.讓接警中心區(qū)分不同的報警號碼
C.讓接警中心區(qū)分出不同的警情
D.讓智能報警主機(jī)撥打不同的報警電話
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A.網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)
B.視頻放大分配器
C.硬盤錄像機(jī)
D.視頻服務(wù)器
A.智慧交通
B.智慧城市
C.和諧城市
D.智慧地球
A.物理層
B.MAC層
C.網(wǎng)絡(luò)層
D.應(yīng)用層
A.osal_start_timer()
B.osal_set_event()
C.osal_msg_allocate()
D.osal_init_system()
A.915MHz
B.2.4GHz
C.868MHz
D.433MHz
最新試題
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
人類利用了地球的表面資源(動植物資源),推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命;人類利用了地球的內(nèi)部資源(含金屬元素各種礦藏資源),推進(jìn)了工業(yè)革命。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
從技術(shù)層面來看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢,內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
模擬傳感器有幾種輸出形式()
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)()