A.無后效性
B.無后效性和決策性
C.可知性和決策性
D.無后效性和可知性
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A.運輸問題和線性規(guī)劃問題是兩類不同的優(yōu)化問題
B.運輸問題和線性規(guī)劃問題是兩類相同的優(yōu)化問題，但不能用相同的方法求解
C.運輸問題是一類特殊的線性規(guī)劃問題
D.該兩類問題的關(guān)系無法確定
A.CX≥Yb
B.CX≤Yb
C.CX=Yb
D.無法確定
A.可行解、最優(yōu)解、基本解和無解
B.可行解、基本可行解、基本解和最優(yōu)解
C.最優(yōu)解、退化解、多重最優(yōu)解和無解
D.最優(yōu)解、退化解、多重解和無界解
下列數(shù)學(xué)模型中，（）是線性規(guī)劃模型。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.（4，4）
B.（1，2）
C.（2，3）
D.無法判斷
最新試題
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計劃圖，下列說法正確的是（）。
我國是在1957年開始成功應(yīng)用運籌學(xué)于工商管理。
用圖解法求解目標(biāo)規(guī)劃問題，滿意解在圖中只能是（）。
有關(guān)虛作業(yè)說法正確的有（）。
M/M/1/∞/∞排隊系統(tǒng)中，系統(tǒng)中顧客數(shù)期望值是（）
決策標(biāo)準(zhǔn)中，需要決策者確定概率的是（）
線性規(guī)劃每一個問題都有一個明確的目標(biāo)，這些目標(biāo)可以用一組決策變量的線性函數(shù)來表示。
無可行解的意思是指：有解，但無最優(yōu)解。
認(rèn)清問題是運籌學(xué)關(guān)于決策過程的邏輯起點，方案評估是其中心環(huán)節(jié)。
已知線性規(guī)劃的最優(yōu)解，求對偶問題的最優(yōu)解。