處理試驗返工的柴油機時，嚴禁在懸吊狀態(tài)下進行任何工作。

（）的基礎水一律采用去離子水。

16v280ZJA柴油機幾何壓縮比為12.8，理論墊片厚度為7.1mm，余隙高度H為4.5～4.7mm。

為校對柴油機組裝以后各缸配氣相位角度是否正確，校驗工作應放在氣門冷態(tài)間隙調整前進行。

凸輪軸總成由凸輪軸、推桿組件、挺桿組件構成，用于（）進、排氣門和噴油泵。

16v280柴油機栽入機體的擰緊力矩為980N·m，螺柱高出機體頂面400±2mm，在此長度內，螺柱對機體氣缸頂面的垂直度公差為0.60mm。

柴油機試驗時，要經常巡視運轉狀態(tài)，發(fā)生異常，立即停車。

16v280ZJA柴油機標定功率時機油消耗量不大于燃油消耗的（）。

驗收試驗的目的，是對各種參數(shù)調整合格的柴油發(fā)電機組進行連續(xù)的試驗，檢查其工作情況，及測定表征柴油機的有關工作參數(shù)。

組裝臺兩側的走架，特別是手扶腳踏的地方，不得有油污，以防滑倒傷人。