A.壓縮比高
B.泵氣損失小
C.燃油密度大
D.過(guò)量空氣多
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A.功率
B.增壓壓力
C.水溫
D.進(jìn)氣溫度
A.壓縮比
B.發(fā)動(dòng)機(jī)整體散熱量
C.機(jī)油溫度
D.負(fù)荷
A.運(yùn)動(dòng)副間的摩擦損失
B.廢氣帶走的熱損失
C.冷卻液帶走的熱損失
D.驅(qū)動(dòng)附件
A.汽油揮發(fā)性較差
B.汽油揮發(fā)性較好
C.汽油點(diǎn)燃溫度低
D.汽油點(diǎn)燃溫度高
A.生物柴油
B.液化石油氣
C.氫氣
D.甲醇
最新試題
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí),若滑動(dòng)速度太快,說(shuō)明間隙太大。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)?()