A.大于
B.小于
C.等于
D.不等于
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A.0.1
B.1
C.10
D.100
A.同步電機(jī)勵(lì)磁電壓大小分類
B.同步電機(jī)勵(lì)磁電流響應(yīng)速度分類
C.按同步電機(jī)勵(lì)磁電源的提供方式分類
D.同步電機(jī)勵(lì)磁電壓響應(yīng)速度分類
A.偏差信號(hào)
B.正確信號(hào)
C.無信號(hào)
D.有信號(hào)
A.恒定值
B.相應(yīng)值
C.隨機(jī)值
D.變值
A.0
B.0.5
C.0.75
D.1
最新試題
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是（）。
同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測(cè)量與辨識(shí)基本方法，說法錯(cuò)誤的是（）。