一項合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運，即使是先后在不同港口裝船，也不能認(rèn)定為分批裝運。

托收業(yè)務(wù)中的D/P與D/A的主要區(qū)別是（）

未注明有效期的信用證無效。

銀行可以采取哪些做法來減少保兌信用證業(yè)務(wù)產(chǎn)生的信貸損失？開證銀行破產(chǎn)可以構(gòu)成保兌行拒絕付款的理由嗎？

試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？

海運提單、鐵路運單、航空運單都是特權(quán)憑證，都可以通過背書轉(zhuǎn)讓。

若信用證上規(guī)定裝運期時用了“立即裝運”一詞，應(yīng)理解為（）。

通過以上案例可以看出，當(dāng)一筆海外應(yīng)收帳款沒有即使收回的時候，企業(yè)最大的風(fēng)險莫過于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來的壞帳損失。請問，這個案例給我們在規(guī)避與防范風(fēng)險方面有什么啟示？

信用證修改書只有在得到受益人接受后才能生效。

保險憑證在法律上與保險單不具備同等法律效力。