針對企業(yè)對物流管理社會化的需求，發(fā)展公路、鐵路、水運(yùn)、管道和航空的聯(lián)運(yùn)開展（）、（）建立集約化的倉儲等物資流通中心，（）成為交通運(yùn)輸行業(yè)的主要方向。

現(xiàn)代物流是以（）和（）為基礎(chǔ)，在滿足流通需求的同時(shí)追求將服務(wù)全過程的（）降至最低水平，而流通過程本身則依托（）為支撐的運(yùn)輸系統(tǒng)來完成。

商業(yè)布局的合理與否，是與（）、（）、（）、（）等因素的制約和影響分不開的，它們對商業(yè)布局起著多方面的影響。

我國的高速公路網(wǎng)采用（）相結(jié)合的布局方案，形成的大通道，由（）、（）、（）組成，簡稱為（）。

國際關(guān)聯(lián)是世界性的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易關(guān)聯(lián)，主要的關(guān)聯(lián)方向包括（）、（）、（）。