單項選擇題由于技術(shù)進步,市場上出現(xiàn)了更好的新型固定資產(chǎn),而使原固定資產(chǎn)相對貶值的損耗為()
A.第I類有形損耗
B.第Ⅱ類有形損耗
C.第I類無形損耗
D.第Ⅱ類無形損耗
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1.單項選擇題當(dāng)某固定資產(chǎn)已不能按原有用途使用時,則該固定資產(chǎn)達到了其()
A.物理壽命
B.技術(shù)壽命
C.經(jīng)濟壽命
D.折舊壽命
2.單項選擇題以下折舊方法中,有利于遞延企業(yè)所得稅納稅期間的是()
A.直線法
B.雙倍余額遞減法
C.債償基金法
D.年金法
3.單項選擇題城市公共交通快速線路的站距一般為()m。
A.400-1000
B.600-1200
C.800-1400
D.1000-1600
4.單項選擇題某核定載重5t的汽車,貨物裝載率90%,行程100km,該車完成貨運周轉(zhuǎn)量為()t·km。
A.450
B.500
C.550
D.555
5.單項選擇題運輸企業(yè)的車輛完好率與車輛工作率的關(guān)系為()
A.完好率小于工作率
B.完好率等于工作率
C.完好率大于工作率
D.不確定
最新試題
從經(jīng)濟學(xué)的角度,只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
題型:判斷題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
題型:單項選擇題
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
題型:單項選擇題
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。
題型:問答題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型:問答題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
題型:判斷題
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是()
題型:單項選擇題
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
題型:問答題
簡述運輸需求分析的特點。
題型:問答題
不能作為運輸成本的是()
題型:單項選擇題