A.靜止角越小,危險性越大
B.靜止角越大,危險性越大
C.積載因數(shù)越小的貨物,密度越大
D.當(dāng)船舶載運精礦或其他貨物時,托運人須向船長或其代表提供一份適運水分極限證書和一份水分含量證書或聲明
E.測定水分含量應(yīng)盡可能與裝貨時間接近,一般時間間隔不得超過14天
F.測定水分含量應(yīng)盡可能與裝貨時間接近,一般時間間隔不得超過7天
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A.易流態(tài)化貨物
B.具有化學(xué)危險的貨物
C.既不易流態(tài)化又無化學(xué)危險的散裝物質(zhì)
D.既具有流態(tài)化又具有化學(xué)危險的散裝物質(zhì)
A.積載計劃應(yīng)反映出包件的輕重,并將輕的包件積載在較重包件上
B.積載計劃應(yīng)反映出包件的輕重,并將較重的包件積載在輕包件上
C.危險貨物裝載在最遠(yuǎn)離箱門處,避免威脅箱門附近人員
D.危險貨物裝載在最靠近箱門處,以起到警示作用
E.固體貨物裝載在液體貨物之上,避免泄漏時對固體貨物產(chǎn)生影響
F.液體貨物裝載在固體貨物之上,防止擠壓液體貨物造成液體貨物泄露
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最新試題
某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。
當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時,則說明船舶穩(wěn)性()。
某輪裝載后,經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時應(yīng)采取的合理移貨措施是()。
通常按照整個貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物,再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實際的重心高度要(),偏于()。
以下貨物可以同室配裝()。