A.傳熱
B.導(dǎo)熱
C.傳導(dǎo)
D.放熱
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A.提高油罐周轉(zhuǎn)率
B.降低能耗
C.改善產(chǎn)品質(zhì)量
D.減少損耗
A.壓力、電流
B.壓力、運(yùn)行時(shí)間
C.阻力、電流
D.壓力、油溫
A.開(kāi)啟擬輸入罐閥門(mén),再關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門(mén)
B.關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門(mén),再開(kāi)啟擬輸入罐閥門(mén)
C.開(kāi)啟擬輸入罐閥門(mén),同時(shí)關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門(mén)
D.關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門(mén),再關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門(mén)
A.10m
B.20m
C.30m
D.50m
A.1%~3%
B.3%~5%
C.5%~8%
D.8%~10%
最新試題
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過(guò)濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油,抗泡劑的顆粒度影響油品的過(guò)濾效果。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門(mén)是否關(guān)閉。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類(lèi)型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類(lèi)型。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
汽車(chē)發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車(chē)罐車(chē)連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。