A.關(guān)閉機(jī)車分配閥總風(fēng)缸支管塞門
B.關(guān)閉機(jī)車分配閥列車管塞門
C.關(guān)閉機(jī)車分配閥作用閥總風(fēng)支管塞門
D.松開作用閥制動(dòng)缸管接頭螺母
E.排出機(jī)車制動(dòng)缸內(nèi)的風(fēng)壓
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A.活塞組
B.連桿組
C.機(jī)體
D.連接箱
E.曲軸組
A.速度不能控制在5km/h 以內(nèi)時(shí)
B.機(jī)車動(dòng)力不足時(shí)嚴(yán)禁連掛
C.通信設(shè)備不良時(shí)嚴(yán)禁連掛
D.嚴(yán)禁采用“前頂后拉”的方式
E.未撤出防溜時(shí)
A.承受上部負(fù)荷和傳遞機(jī)車牽引力
B.機(jī)車各動(dòng)力機(jī)組和設(shè)備的安裝基礎(chǔ)
C.乘務(wù)人員的工作場所
D.提升觀感,美觀
E.提升牽引效率
A.承受機(jī)車上部結(jié)構(gòu)的垂直載荷
B.保證車體在轉(zhuǎn)向架上的穩(wěn)定性
C.利用旁承產(chǎn)生的摩擦力,衰減轉(zhuǎn)向架的搖頭振動(dòng)
D.減少機(jī)車通過曲線時(shí)的構(gòu)造力
E.提高運(yùn)輸效率
A.關(guān)閉作用閥總風(fēng)支管塞門
B.松開作用閥制動(dòng)缸管接頭螺母
C.排出機(jī)車制動(dòng)缸內(nèi)的風(fēng)壓
D.關(guān)閉作用閥塞門
E.松開作用閥塞門
最新試題
DF4B 型內(nèi)燃機(jī)車車體的主要功用()
照明電路接地時(shí),多為燈頭、燈座接線碰機(jī)殼()等原因引起接地。
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位、自閥調(diào)整閥排風(fēng)口排風(fēng)不止,如漏風(fēng)不嚴(yán)重,未發(fā)生自然制動(dòng)可不處理,注意觀察運(yùn)行,漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí),可將自閥手把在運(yùn)轉(zhuǎn)位至過減位反復(fù)移動(dòng)數(shù)次,如仍無效時(shí),()。
DF4D 型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架上彈性摩擦旁承的功用()
水溫繼電器2XD燈亮機(jī)車卸載故障處理辦法()
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車輔助傳動(dòng)裝置主要部件是()。
下列()會(huì)造成增壓器喘振。
東風(fēng)4B 型機(jī)車有()力的傳遞。
進(jìn)氣閥故障不能開啟時(shí),作功后廢氣帶著尚未燃燒的燃油倒流回穩(wěn)壓箱,在內(nèi)有放炮聲,并拌有增壓器喘振。()
4ZJ 動(dòng)作后,()的常閉觸頭斷開,RBC 線圈失電,燃油泵停止向柴油機(jī)供油。