（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。

湍流強(qiáng)度會(huì)對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）

空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

全槳變距控制只取決于功率信號(hào)，不受空氣密度變化的影響。

需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。

以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）