判斷題航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)期限適用“倉至倉”（W/W）條款，若被保險(xiǎn)貨物未運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的倉庫或儲(chǔ)存處所，則貨到最終卸貨地卸離飛機(jī)后滿30天為止。
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一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣方實(shí)際收入為（）美元。
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2018年4月20日，中國檢驗(yàn)檢疫正式并入（）。
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如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
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進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
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海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。
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實(shí)務(wù)中，小單（House B/L）是指（）。
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根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
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空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。
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信用證下，出口商又叫（）。
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信用證付款中，議付行對(duì)受益人享有追索權(quán)。
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