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轉(zhuǎn)化開車時(shí),空分來的氧氣純度不夠,能投氧
轉(zhuǎn)化爐襯里竄氣與襯里的施工質(zhì)量及材料的質(zhì)量和配方無關(guān)
CH4與H2O、CO2的轉(zhuǎn)化反應(yīng)是吸熱反應(yīng),轉(zhuǎn)化反應(yīng)主要由氧氣與焦?fàn)t氣中H2、在燃燒室的燃燒反應(yīng)來供熱量,在觸媒層中,氧氣已燒光了,CH4與H2O的轉(zhuǎn)化反應(yīng),反應(yīng)溫度由觸媒層供給,某一層觸媒中反應(yīng)的CH4愈多,溫差就愈大。
若發(fā)現(xiàn)襯里竄氣應(yīng)盡可能地降低轉(zhuǎn)化爐進(jìn)出口壓差,以減少竄氣量,嚴(yán)重時(shí)必須停車檢修襯里。
爐內(nèi)裂縫愈大,壓差愈小,竄氣愈嚴(yán)重
轉(zhuǎn)化汽包液位上漲,調(diào)節(jié)閥不能控制是因?yàn)槭且何挥?jì)失靈、汽包上水調(diào)節(jié)閥失靈,調(diào)節(jié)閥機(jī)械故障和儀表及電氣故障
轉(zhuǎn)化自產(chǎn)蒸汽帶水是因?yàn)閮x表失靈或液位控制過高
新觸媒其內(nèi)部都含有一定的水份,這部分水份若不除去,會(huì)影響觸媒的強(qiáng)度,所以新觸媒升溫一般在120℃以下,都控制升溫速率比較慢,且在120℃時(shí)還要恒溫一段時(shí)間,以使觸媒的吸附水全部釋放出來,若是舊觸媒升溫速率還可快一些
轉(zhuǎn)化壓力突然升高是因?yàn)楹铣蓺鈮嚎s機(jī)跳車,使系統(tǒng)壓力升高,可能是合成氣壓縮機(jī)發(fā)生喘振現(xiàn)象,使系統(tǒng)壓力波動(dòng)突然升高
原料氣中硫含量高,會(huì)使觸媒中毒失去活性,控制好精脫硫各槽溫度,使原料氣中硫含量≤0.2ppm