A.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
B.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
C.斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大
D.斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)小
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A.點(diǎn)火過(guò)遲
B.混合氣過(guò)稀
C.混合氣過(guò)濃
D.點(diǎn)火順序錯(cuò)亂
A.高壓電路
B.低壓電路
C.點(diǎn)火正時(shí)
D.油路
A.駕駛員反應(yīng)時(shí)間
B.制動(dòng)器作用時(shí)間
C.持續(xù)制動(dòng)時(shí)間
D.制動(dòng)徹底放松時(shí)間
A.制動(dòng)力增長(zhǎng)時(shí)間
B.制動(dòng)器反應(yīng)時(shí)間
C.制動(dòng)初速度
D.制動(dòng)減速度
A.20cm
B.35cm
C.50cm
D.65cm
最新試題
大部分儲(chǔ)液干燥器是一個(gè)焊接堅(jiān)固、密封的鋼瓶,(),內(nèi)部裝有干燥劑、過(guò)濾網(wǎng)。
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是(),固定在前缸蓋,嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。
汽車(chē)的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。()
汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)有兩種方法,分別是();排氣也有兩種方法,一種是自然排氣法,另一種是動(dòng)力排出法。
干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車(chē)的()。
轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程是指汽車(chē)保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí),左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。()