CCBⅡ制動機，補機狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務機車緩解，但是補機制動缸仍有壓力，應檢查平均管是否連接與貫通。

司機可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機。

DK-1型電空制動機可以自行控制過量減壓量。

韶山3型4000系電力機車，低壓試驗前應確認蓄電池電壓應不低于91.5V。

列車運行中遇監(jiān)控裝置無故排風或卸載一次及以上時，即可判定為列車運行監(jiān)控記錄裝置故障，關(guān)機并以不超過20km/h的速度，維持運行至前方車站。

監(jiān)控裝置途中關(guān)機后再開機的操作規(guī)定中，列車運行在區(qū)間（進站分區(qū)除外）：開機后監(jiān)控進入降級狀態(tài)時，將監(jiān)控裝置車站代號設定為下一車站，有速度時按壓【開車】鍵。

DK-1型電空制動機空氣位操縱時，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。

和諧型機車緩解停放制動（彈停），車下停放制動指示器應變綠。

HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。

HXD3電力機車微機顯示模式可以分為運用模式和整備模式兩大類。