A.告警功能檢查
B.通信功能檢查
C.模擬量校對(duì)
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A.30
B.40
C.50
D.60
A.斷電
B.停電
C.送電
D.斷、送電
A.專業(yè)車間
B.現(xiàn)場(chǎng)車間
C.檢查工區(qū)
D.現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)
A.斷開(kāi)輸入電源
B.斷開(kāi)輸出
C.打維修旁路
D.暫不處理
A.檢查交流輸入電源相序是否正確
B.檢查模塊工作狀態(tài)
C.檢查斷錯(cuò)相監(jiān)督報(bào)警器是否故障
D.檢查交流電轉(zhuǎn)機(jī)輸出的三相電是否有缺錯(cuò)相故障
最新試題
系統(tǒng)上電時(shí)自動(dòng)選擇一路為主用供電,另一路為備用供電,可以通過(guò)手動(dòng)切換按鈕,將任一路設(shè)為主用供電。
信號(hào)電源設(shè)備檢修應(yīng)嚴(yán)格按照信號(hào)電源設(shè)備()作業(yè)流程操作,防止作業(yè)不當(dāng)造成設(shè)備損壞。
關(guān)于中達(dá)NT系列UPS開(kāi)啟蓄電池說(shuō)法正確的是()
蓄電池放置空間溫度不得高于()度。
以下電源屏輸出類型屬于交流輸出的有()。
高鐵、客專大功率UPS蓄電池組在進(jìn)行個(gè)別不良電池更換時(shí),不需要關(guān)閉電池組開(kāi)關(guān)。
三相交流電源的中性線(),中性線的線徑可以略小于相線的線徑。
有25HZ軌道電路電源模塊的車站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。
斷開(kāi)UPS輸入電源,進(jìn)行充放電試驗(yàn)并記錄,每()一次。
智能電源屏Ⅰ、Ⅱ路轉(zhuǎn)換試驗(yàn)周期是()。