A.強(qiáng)
B.可
C.弱
D.差
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A.襯砌強(qiáng)度
B.襯砌表面病害
C.砼碳化深度
D.鋼筋銹蝕
A.自然老化
B.人工加速老化
C.加速加載
D.壓力老化容器加速瀝青老化
A.橋上縱坡不宜大于4%，橋頭引道縱坡不宜大于5%
B.橋頭兩端引道的線形應(yīng)與橋梁的線形相匹配
C.位于城鎮(zhèn)混合交通繁忙處的橋梁，橋上縱坡及橋頭引道縱坡均不得大于3%
D.對(duì)易結(jié)冰、積雪的橋梁，橋上縱坡不宜大于3%
A.管理資料
B.檢查資料
C.養(yǎng)護(hù)維修資料
D.特殊情況資料
A.橋臺(tái)后的填土不密實(shí)，上部長(zhǎng)期荷載作用下土體發(fā)生沉陷，擠壓側(cè)墻
B.橋臺(tái)排水不暢導(dǎo)致填土中水分過大，產(chǎn)生較大附加壓力作用
C.基礎(chǔ)不均勻沉降
D.對(duì)于混凝土橋臺(tái)，由于施工過程中振搗不夠密實(shí)，新老混凝土的接縫處理失當(dāng)?shù)?/p>
最新試題
橋梁混凝土缺陷修補(bǔ)完成后，梁體平整度采用鋼尺丈量法，準(zhǔn)許偏差在3mm。（）
橋梁采用粘貼纖維復(fù)合材料加固時(shí)，宜在5-35攝氏度的環(huán)境下施工。（）
大型渡口，應(yīng)具備水位、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度等觀測(cè)設(shè)施。（）
施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí)，應(yīng)按從板束剛度小，縫隙小之處開始。（）
漫水橋和漫水路面是允許洪水漫過橋面或路面的結(jié)構(gòu)物， 一般在交通量小的次要道路中采用。（）
當(dāng)涵洞位置不當(dāng)，過水能力不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行改建。改建施工宜分段進(jìn)行，并做好接縫的防水處理。（）
跨中撓度指橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在荷載作用下跨中截面產(chǎn)生的豎向位移。一般有上拱和下?lián)蟽煞N情況。（）
平面交叉兩相交公路斜交角度小于70°時(shí)，可對(duì)次要公路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線，使交叉的交角不小于70°。（）
吊桿的減震裝置要保持正常的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異?；蚴б皶r(shí)處理。（）
地震動(dòng)峰值加速度為0.10g 及以上地區(qū)的橋梁，應(yīng)采取相應(yīng)的抗震加固措施。（）