A.緩沖區(qū)分析可以采用矢量數(shù)據(jù)進(jìn)行矢量緩沖區(qū)分析
B.緩沖區(qū)分析可以采用柵格數(shù)據(jù)進(jìn)行柵格緩沖區(qū)分析
C.緩沖區(qū)分析可以采用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)緩沖服務(wù)區(qū)分析
D.緩沖區(qū)分析不能采用三維數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)緩沖區(qū)分析
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A.可以對已設(shè)置好屬性的路徑進(jìn)行重命名
B.可以對已設(shè)置好屬性的路徑進(jìn)行復(fù)制
C.對多路徑配送屬性的設(shè)置位于“網(wǎng)絡(luò)設(shè)置”選項(xiàng)卡
D.可以設(shè)置多路徑配送的時間屬性和距離屬性
A.加載路徑為“路徑”→“加載位置”
B.添加路徑后會彈出“屬性”對話框
C.可以在“屬性”對話框更改路徑名稱
D.可以在“屬性”對話框設(shè)置起始位置
A.站點(diǎn)對應(yīng)配送中心
B.可以設(shè)置“CurbApproach”規(guī)定行車方向
C.只能設(shè)置一組開始時間和結(jié)束時間
D.加載站點(diǎn)為“站點(diǎn)”→“加載位置”
A.加載??奎c(diǎn)為“??奎c(diǎn)”→“加載位置”
B.可以在“加載位置”選項(xiàng)卡設(shè)置搜索容差
C.“Demand”對應(yīng)“DeliveryQuantities”
D.“MaxViolationTime”對應(yīng)工作時間范圍
A.總量
B.服務(wù)所需時間
C.工作時間范圍
D.以上都是
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最新試題
屬性數(shù)據(jù)的錄入方法有()
柵格地形圖的糾正方法有()
用shapefile和coverage存儲地理空間數(shù)據(jù),其空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)分別存放。
仿射變換在不同的方向可以有不同的壓縮和擴(kuò)張,可以將球變?yōu)闄E球,將正方形變?yōu)槠叫兴倪呅巍?/p>
FileGeodatabase屬于單用戶環(huán)境,以文件形式存儲,每個表都能存儲1TB的數(shù)據(jù)。
股市中信息靈通的人往往能獲利,當(dāng)信息如果廣為人知,就不再具備價值,因此信息不具有共享性。
多邊形疊加分析過程可分為幾何求交過程和屬性分配過程兩步。
GIS中利用遙感影像作為數(shù)據(jù)源,具有()特點(diǎn)。
柵格疊加分析是指將不同圖幅或不同數(shù)據(jù)層的柵格數(shù)據(jù)疊加在一起,在疊加地圖的相應(yīng)位置上產(chǎn)生新的屬性的分析方法。
地圖投影變形主要反映在哪幾個方面()