ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。

由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。

軌道電路若調(diào)小R1，將引起直流磁化電流的增加，導(dǎo)致軌道電路不能正常工作；調(diào)小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。

三點解鎖法：指通過三點的空閑占用狀態(tài)，來判斷三點能否正常解鎖的方法。

照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有（）。

微機(jī)監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）

測量點燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC

行調(diào)對有關(guān)列車或站臺（單個或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實現(xiàn)自動調(diào)整。

物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。

根據(jù)列車運行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號機(jī)，一般采用三顯示信號機(jī)。防護(hù)信號機(jī)布置在岔尖計軸前（）m處