單項(xiàng)選擇題海洋運(yùn)輸一般分為租船運(yùn)輸和()。

A.定期運(yùn)輸
B.專(zhuān)線運(yùn)輸
C.內(nèi)河運(yùn)輸
D.班輪運(yùn)輸


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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)價(jià)表中標(biāo)注是“W/M”表明()。

A.運(yùn)費(fèi)按實(shí)際重量計(jì)收
B.運(yùn)費(fèi)按體積或容積計(jì)數(shù)
C.運(yùn)費(fèi)按重量或體積計(jì)收
D.運(yùn)費(fèi)按商品價(jià)格計(jì)數(shù)

3.單項(xiàng)選擇題保兌行的責(zé)任是()。

A.在開(kāi)證申請(qǐng)人不履行付款義務(wù)時(shí)付款
B.承擔(dān)第一性的付款責(zé)任
C.在開(kāi)證行不履行付款義務(wù)時(shí)付款
D.在開(kāi)證行和開(kāi)證申請(qǐng)人都不履行付款義務(wù)時(shí)付款

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《2000年通則》,按EXW術(shù)語(yǔ)成交的合同中,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是()。

A.貨物存放倉(cāng)庫(kù)
B.出口國(guó)工廠
C.出口國(guó)工廠貨交買(mǎi)方處置
D.出口國(guó)交貨地點(diǎn)

5.單項(xiàng)選擇題按照《2000通則》解釋?zhuān)粢訤OBST條件成交,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以()為界。

A.貨交承運(yùn)人保管
B.裝運(yùn)港船舷
C.貨交買(mǎi)方處置
D.目的港船舷

最新試題

集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類(lèi)政策實(shí)施的合理性?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

出口使生產(chǎn)者()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類(lèi)包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱(chēng)為“()”。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在國(guó)際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱(chēng)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國(guó)福利水平的影響?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說(shuō)不包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題