放樣時(shí)樣板的定位順序?yàn)槌鋈肟凇鲗?dǎo)軌—副導(dǎo)軌。

當(dāng)電梯轎廂速度超過(guò)其額定速度的115%，限速器就必須起作用。

從邏輯電路原理分析：電梯的自動(dòng)定向電路是可變的或門(mén)電路。

交流調(diào)速電梯是利用調(diào)整加在拖動(dòng)回路的電壓達(dá)到調(diào)速的。

門(mén)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速應(yīng)該使門(mén)平滑的運(yùn)動(dòng)。

終端限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，電梯向相反方向移動(dòng)后，該開(kāi)關(guān)不會(huì)自動(dòng)復(fù)位。

在蝸輪副傳動(dòng)中，蝸桿的軸向游隙越小越好。

門(mén)導(dǎo)軌壓輪與門(mén)導(dǎo)軌底面間隙（）mm。

電梯故障多發(fā)生在（）。

程序法特別適合故障現(xiàn)象不明顯時(shí)的故障排查。