A.節(jié)氣門由于臟污如積炭或油門拉線調(diào)整錯(cuò)誤等原因不能達(dá)到怠速機(jī)械止點(diǎn)位置。必要時(shí)清洗節(jié)氣門支座或調(diào)整油門拉線。
B.蓄電池電壓太低
C.節(jié)氣門控制單元或?qū)Ь€連接損壞
D.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高
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A.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或處于起動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)不允許觸摸或拔下點(diǎn)火高壓線。
B.只能在關(guān)閉點(diǎn)火時(shí)才能拆下或連接噴射與點(diǎn)火系統(tǒng)以及測試儀器的導(dǎo)線。
C.如果需要使發(fā)動(dòng)機(jī)處于起動(dòng)轉(zhuǎn)速但不起動(dòng)。
D.在進(jìn)行壓縮壓力檢測時(shí),不用分開轉(zhuǎn)速傳感器的插頭連接。
A.在觸點(diǎn)之間檢查噴油器電阻,熱態(tài)時(shí)電阻提高約4~6Ω。
B.可以借用VAG1552來輔助完成噴油器噴油量的測試。
C.連接故障閱讀儀VAG1551(VAG1552),用“地址碼”02選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元。
D.檢查噴油器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器應(yīng)正常,燃油泵繼電器也要求正常。
A.對(duì)噴射和點(diǎn)火進(jìn)行控制的多點(diǎn)噴射系統(tǒng)控制單元J220裝備有一個(gè)故障存儲(chǔ)器。
B.如果被監(jiān)控的傳感器或部件出現(xiàn)故障,這些故障就存儲(chǔ)在故障存儲(chǔ)器中,用帶有故障種類說明。
C.在屏幕上顯示有“/sp”標(biāo)記,說明此故障為偶發(fā)故障。
D.如是一個(gè)偶然性故障在35次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)當(dāng)中不再出現(xiàn),則它從故障存儲(chǔ)器中消除。
A.不再需要分電器
B.無旋轉(zhuǎn)件,無機(jī)械磨損,免維護(hù)
C.減少高壓線,降低了故障發(fā)生率
D.電磁干擾較小,干擾能力強(qiáng)
A.提供轉(zhuǎn)速信號(hào)
B.識(shí)別1、4缸上止點(diǎn)參考點(diǎn)信號(hào)
C.確定點(diǎn)火時(shí)刻
D.確定噴油時(shí)刻
最新試題
愛麗舍玻璃升降開關(guān)有一個(gè)總開關(guān)和三個(gè)分開關(guān)。
檢查電機(jī)好壞時(shí),最直接的方法就是人為供電,看其是否運(yùn)轉(zhuǎn)。
總開關(guān)損壞后,分開關(guān)不能單獨(dú)操作各自玻璃升降。
白天使用閃光提醒對(duì)方功能,用的是遠(yuǎn)光燈。
采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)止動(dòng)防盜系統(tǒng)的車輛,當(dāng)非法起動(dòng)車輛時(shí),()。
左后遠(yuǎn)光燈與左后近光燈使用的保險(xiǎn)是一樣的。
根據(jù)電路圖分析后車窗禁動(dòng)的原理是()。
右前、左后、右后玻璃升降按鈕的結(jié)構(gòu)是一樣的。
愛麗舍更換燈光組合開關(guān)時(shí),必須要拆卸方向盤。
東風(fēng)標(biāo)致307汽車防盜指示燈以1Hz的頻率閃亮,說明()。