A.站務(wù)人員
B.巡道人員
C.作業(yè)人員
D.維調(diào)人員
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A.設(shè)置軌道區(qū)段的限速
B.禁止通過道岔排列進(jìn)路
C.禁止通過該區(qū)段排列進(jìn)路
D.準(zhǔn)備搬動道岔
A.正常鎖閉
B.立即鎖閉
C.延時(shí)鎖閉
D.接近鎖閉
A.轉(zhuǎn)換軌
B.接近區(qū)段
C.燈泡線
D.渡線
A.自動開閉器
B.移位接觸器
C.1DQJ落下
D.鎖閉繼電器SJ落
A.進(jìn)路鎖閉
B.故障鎖閉
C.區(qū)段鎖閉
D.引導(dǎo)總鎖閉
最新試題
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
采用電話聯(lián)系法時(shí)，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。
被塌落重物壓住身體時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
信號機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方，信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
矮型吊車信號機(jī)等位自上而下的順序是（）。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻，如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。