單項選擇題高速鐵路路基地段雙塊式無砟道床結構由()、道床板、支承層等部分組成。

A.底座
B.雙塊式軌枕
C.隔離層
D.凹槽


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1.單項選擇題以下屬于高速鐵路臨時補修內容的是()。

A.根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查。
B.更換傷損失效的扣件、道岔及調節(jié)器等軌道部件。
C.無縫線路應力調整或放散。
D.根據(jù)剛度變化情況,成段更換彈性墊板。

2.單項選擇題以下屬于高速鐵路經(jīng)常保養(yǎng)內容的是()。

A.精測網(wǎng)檢查、復測。
B.整修軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值的處所。
C.整修傷損扣件、道岔及調節(jié)器等軌道部件
D.更換傷損的道岔護軌螺栓、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌與短心軌聯(lián)結螺栓等。

3.單項選擇題以下屬于高速鐵路周期檢修內容的是()。

A.對軌道質量指數(shù)(TQI)超標區(qū)段或軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的處所進行整修。
B.根據(jù)鋼軌表面?zhèn)麚p、光帶及線路動態(tài)檢測情況,對鋼軌進行修理。
C.線路設備質量動態(tài)檢查。
D.整修焊縫。

4.單項選擇題以下關于高速鐵路設備維修的說法不正確的是()。

A.周期檢修指根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律和特點,對鋼軌、道岔、扣件、無砟道床、無縫線路及軌道幾何形位等按相應周期進行的全面檢查和修理,以恢復線路完好技術狀態(tài)。
B.經(jīng)常保養(yǎng)指根據(jù)動、靜態(tài)檢測結果及線路狀態(tài)變化情況,對線路設備進行的經(jīng)常性修理,以保持線路質量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。
C.臨時補修指對軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值或軌道設備傷損狀態(tài)影響其正常使用的處所進行臨時性修理,以保證行車安全和舒適。
D.臨時補修指根據(jù)動、靜態(tài)檢測結果及線路狀態(tài)變化情況,對線路設備進行的經(jīng)常性修理,以保持線路質量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。

5.單項選擇題高速鐵路線路維修的原則是()。

A.預防為主、防治結合、嚴檢慎修
B.安全第一、預防為主、綜合治理
C.安全第一、預防為主、防治結合
D.安全第一、防治結合、嚴檢慎修

最新試題

可以對轉轍器滑床臺涂油,轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。

題型:判斷題

應嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關規(guī)定,在線路兩側設立鐵路線路安全保護區(qū)并設置標樁,依法保護鐵路運輸安全。

題型:判斷題

最后一遍打磨應降低打磨功率或提高打磨速度,以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標。

題型:判斷題

嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位擅自鉆孔,嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位刻痕、焊接附件,只允許錘擊軌底。

題型:判斷題

對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設備故障應盡快查明原因,對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。

題型:判斷題

高低調整:通過起道或落道作業(yè)進行調整??梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進行高低調整作業(yè)。

題型:判斷題

扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復,取出失效套管時,盡可能不傷及套管周圍鋼筋,且油漬或油脂不得污染孔壁。

題型:判斷題

焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h,以后恢復常速。

題型:判斷題

橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務段管界均不設標志,但應做出標識。

題型:判斷題

發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷,應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。

題型:判斷題