A.在正在運轉(zhuǎn)的油機附近閑聊抽煙
B.啟動前檢查燃油和機油余量
C.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時加油
D.用水清潔發(fā)電機
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A.柴油機帶動的負(fù)載超過設(shè)計規(guī)定
B.柴油中有水分
C.噴油太遲,部分燃油在柴油機排氣管中燃燒
D.各缸噴油泵供油不均勻
A.30
B.120
C.124
D.64
A.120
B.64
C.30
D.32
A.以下三者都存在
B.站點的端局號混淆
C.A站點門磁通道誤配了B基站的監(jiān)控模塊的監(jiān)控點
D.A站點模塊誤選了B站點的總線
A.交替閃爍
B.周期閃爍
C.常亮
D.不亮
最新試題
OCE根據(jù)智能設(shè)備的不同,現(xiàn)場裝載各自不同的(),將不同智能設(shè)備的協(xié)議轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一的協(xié)議。
柴油機調(diào)速實質(zhì)是調(diào)節(jié)()。
IDU-BAT板通道屬于BAT板通道類,有()個通道,通道號從1~55,不可更改
OCE設(shè)置上報口的波特率,幀格式固定為()。
節(jié)點內(nèi)的開關(guān)電源監(jiān)控告警等級設(shè)置分為四級,最高一級是()。
調(diào)測智能電表時發(fā)現(xiàn)有功率因素功率等都為負(fù)值,這是由于()的接線順序不對造成。
用萬用表量開關(guān)電源信號發(fā)送和信號地的直流電壓時,若低于(),那可以肯定是監(jiān)控單元壞了。
以下屬于油機啟動、運行檢查內(nèi)容的是()。
IDU串口COM2無(),通訊方式為()
煙感相當(dāng)于(),紅外、門碰相當(dāng)于(),水浸可接()也可接()。