單項(xiàng)選擇題由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫確定的道岔全長(zhǎng)偏差不得超過(guò)（）
A.±15mm
B.±20mm
C.±25mm
D.-20~+15mm
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1.單項(xiàng)選擇題200（不含）～300km/h高速鐵路鋼軌焊接接頭平直度采用平直尺測(cè)量時(shí)軌頭內(nèi)側(cè)工作面標(biāo)準(zhǔn)為（）
A.+0.2～0mm
B.+0.3～0mm
C.+0.1～0mm
D.+0.4～0mm
2.單項(xiàng)選擇題200（不含）～300km/h高速鐵路鋼軌焊接接頭平直度采用平直尺測(cè)量時(shí)軌頂面標(biāo)準(zhǔn)為（）。
A.+0.2～0mm
B.+0.3～0mm
C.+0.1～0mm
D.+0.4～0mm
最新試題
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過(guò)懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）扣件的彈條有兩種，一種直徑為20mm；另一種直徑為18mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測(cè)中誤差（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上，至少每（）間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題