根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，外國籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報、聯(lián)檢和強制引航。

任何在船人員，當(dāng)其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時，船長可以將其拘禁，暫時限制其人身自由。

理算機構(gòu)編制的理算書無法律約束力。

在實踐中，拖航方式包括以下哪些？（）

船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險，應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi)，由保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。

下列關(guān)于海上貨物運輸合同說法正確的是（）。

以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）

口頭海上保險合同無效。

在海上保險合同中，如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險標(biāo)的損失屬于（）。

船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。