下圖為氧化鋯氧傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，根據(jù)該圖敘述該傳感器的工作原理以及輸出信號大小與可燃混合氣濃度之間的關(guān)系，并回答如何使用萬用表的電壓檔和歐姆檔對其進(jìn)行檢測。
下圖為發(fā)動機(jī)節(jié)氣門位置傳感器與ECU的連接電路圖，根據(jù)該圖敘述節(jié)氣門位置傳感器的工作原理，以及使用萬用表的電壓檔對該傳感器進(jìn)行在路檢查的操作步驟。
最新試題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動解除巡航控制？（）
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
