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A.運(yùn)輸報(bào)價(jià)
B.簽訂運(yùn)輸合同
C.執(zhí)行運(yùn)輸合同
D.實(shí)施運(yùn)輸技術(shù)方案
E.對(duì)外聯(lián)系
A.管理人員
B.駕駛?cè)藛T
C.甩掛作業(yè)站場(chǎng)
D.信息管理系統(tǒng)
E.標(biāo)準(zhǔn)化的車(chē)輛配備
A.核算運(yùn)費(fèi)
B.查詢(xún)
C.業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)
D.運(yùn)輸合同
E.交付貨物
A.指揮車(chē)
B.模擬車(chē)兼架線車(chē)
C.工程車(chē)
D.護(hù)送車(chē)
A.運(yùn)輸途中作業(yè)
B.運(yùn)輸工具選擇
C.裝載作業(yè)
D.溫度控制
最新試題
道路冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要包括（）。
在冷鏈運(yùn)輸操作的全過(guò)程中，（）是冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵摹?/p>
（）是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識(shí)別憑證。
運(yùn)輸服務(wù)包括基本運(yùn)輸服務(wù)和附加的服務(wù)，不包括包裝、裝卸、送貨上門(mén)、代收貨款等服務(wù)。
組織雙班運(yùn)輸或多班運(yùn)輸?shù)幕境霭l(fā)點(diǎn)是人停車(chē)少停，充分發(fā)揮（）。
開(kāi)展甩掛運(yùn)輸作業(yè)需要專(zhuān)業(yè)化的（）等條件。
對(duì)于定期合同運(yùn)輸客戶(hù)，在合同期間，每一次的運(yùn)輸任務(wù)同樣也要辦理運(yùn)輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是（）
運(yùn)輸服務(wù)的可靠性是指貨物運(yùn)送的一致性，它是運(yùn)輸需求商（）的前提條件。
通常情況下，托運(yùn)單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點(diǎn)，主要作為（）的依據(jù)。